大门是整个建筑群体或院落空间的交通枢纽，是人行、车流的汇集地，要综合考虑行人及行车的便捷和安全。许多铝艺别墅门虽有穿行的功能，但由于穿行的主体之间相互干扰，影响了铝大门的使用。我们知道穿行主体一般包括穿行的人、自行车、汽车等，这些穿行主体由于各自穿行方式与穿行速度不同，如果不能顺利完成穿行活动或在交通繁忙却又缺乏人车停留空间的大门处滞留、等待，终就定然导致铝大门交通处于混乱状态。

　　根据车，人行的不同要求，以及使用时间的差别，一般铝艺别墅门建筑有三种门∶车流进出门，人行进出门和夜间人行进出门，便于管理。

　　设计时要仔细分析通过入口可能有的车辆和人行。通常情况下，车流进出门的宽度由出入车辆的尺寸和车流的股数决定。一股车流的宽度是按车辆宽度加上1米安全值计算。门的高度采用车辆（包括货物）的高度加上0.5米的安全值。重工业工厂的设备与产品的尺寸较大，如果很难预计，铝艺别墅大门尽量不设顶盖。此外，还要根据消防通道的有关规定明确门洞的净高和净宽，我国消防规范规定，消防车道穿过门洞时，门洞净高或净宽均不得小于4米。人行进出门的较小尺寸按两个人或一个人带一辆自行车计算，应大于1.2米。夜间人行进出门使用不多，它是为了方便夜间警卫人员不到室外开门而设，设计时要尽量减少人行穿越的路程。门的大小和形式与一般房间的平开门相同，宽度为0.9至1米。

　　某别墅群所用铝艺别墅门处，设有门卫室、传达室与值班室，虽然符合了自身的使用要求，但忽视了人、车分道，造成了人行、车流交叉，容易发生危险事故。