一、设计背景：

　　某机场机库内飞机出入频繁，加之消防需要，要求所有机库铝艺庭院大门能同时整体启闭。机场风载大，要求门体刚性好。由于机库内停放飞机，为及时处理突发状况，要求大门启闭牢靠性高。

　　二、设计方案：

　　按照该机库大门设计要求，传统的钢结构大门均无法较好地满足要求。为此提出了一种新的铝艺庭院大门设计方案。

　　该大门的运动轨迹为直线+圆弧。大门开启时，门体由机库正面通过圆弧轨道分别向两个侧面运动，终端停放在机库的两侧;大门闭合时，门体由机库两侧通过圆弧轨道同时向正面运动，直到门洞整体封闭。

　　该铝艺大门通过多扇小门用铰链连接组合而成。门体上部安装2个上滑轮组件，下部安装1个下导轮组件。采用上悬挂式即将门体的上滑轮组件置于上导轨上，实现运动并承受门体的重量和水平载荷。下导轮组件置于下导向器中，起导向并承受水平载荷的作用。门体与门体之间安装2个铰链组件。主动台车采用电动装置驱动主动齿轮，通过主动齿轮与齿条啮合，实现大门的启闭运动（齿条安装在上导轨的侧面直线部分）。

　　综上，在直线推拉门和折叠门基础上，开发设计的新铝大门已在某机场使用多年，成果较好，实现了当初的设计目的。此种铝艺庭院大门可运用于飞机机库、大中型厂房和仓库，克服了传统钢结构大门存在的缺点，具有广阔的应用前景。