据闻， 铝艺别墅门周边建筑的车、人行量基本形式根据流量的大小和使用的方式可以大致分为六种：

　　1、车、人行量不分，适用于一些车流、人行量量不大的单位。

　　2、车、人行量分开，均在门卫同一侧。适用于以人行量为主，车流较少的单位，目前一般学校、机关、工厂采用较多。

　　3、人行量、车流分开，分别在门卫的两侧，便于对车人行量的管理，适用于车流较多，而且对车流进出要进行检查的单位。

　　4、车、人行量的入口和出口分开，分别在门卫的两侧。适用于车流量很大的单位，例如运输量很大的工厂，汽车站等。

　　5、车、人行量分开，人行量在车流两侧，形式对称。一般单位为了减少警卫人员，往往只使用一边的门卫，而另一边的人行量出入口成为虚设，相当于B的实际作用。

　　6、车、人行量分开，并且车流进出分开，设两个门卫，适用于车、人行量均很多的单位。格外是当集中人行量很多，可以同时检查两股人行量的出入证。形式对称，但是需要警卫人员较多。

　　设计时应根据功能的需要和人行量、车流的规模，并考虑造型的要求，决定铝艺别墅门的设置位置、数量和尺寸。切忌只从形式出发，片面追求对称，气魄，无目的地增加门的数量和尺寸，以致很多门成了虚设，乃至反而造成了交通的混乱和管理上的不便。

　　如国外某金属制品厂铝大门，此铝艺大门建筑简单明了地解决了交通问题。此入口处有人、汽车、火车三类交通流，大门结合地形，将人行和车道分流。门扇采用下沉式开闭，机械装置设在地下室。铝艺大门侧面有进厂铁路通过，设平开门，由管理人员控制。警卫传达室为四周玻璃，便于观察四周交通情况。

　　此外，入口的交通组织方式还取决于铝艺别墅门前道路的情况，对于一些特定的道路情况，入口的交通组织方式也有所不同，设计时应因地制宜，周全做好实地测量工作,并结合相应法规和具体使用情况,做出相应的设计。